数伏的头几天，天气还算凉爽。进入中伏，这是要“烤箱”变“蒸箱”啊。
持续的高温天气下，如果非要出门，自驾出行显然比其他出行方式方便一些，这种方式可以避免在日下行路、等车，上车直接把空调拉满，美滋滋~
然而关于汽车空调的“正确使用姿势”，其实很多人都不怎么了解。今天小编挑选了几个值得关心的问题，给大家说道说道。开空调到底费不费油？
首当其冲的，当然是空调耗油究竟几何。很多人虽然知道空调靠燃油供能，但对其真实的耗油情况并不了解，且十分好奇。
有实验人员做过详尽测试，结果表明，空调的开启会引起车辆油耗有显著的增加,而当车内温度稳定之后,这个增幅会有小幅下降。并且，在环境温度35℃，光照强度850 W/m2,空调设置温度为22℃时，油耗增加约24~33%，怠速段对油耗增幅的贡献率最高。如果车内温度稳定后开始试验，油耗增幅下降2.5~5.9%。（数据来源：《汽车周刊》 2022年第2期）
不同品牌、不同型号的车辆情况一定是有所不同的，实验人员针对多款车辆进行了研究，但毕竟不是所有车辆，所以结果仅供参考。但这个数据非常有参考价值，这样估算，一般车辆油耗增加20%应该是没跑了。
我们以百公里油耗8L、9元/升的油价粗略估算一下空调成本：开空调使得燃油成本从每公里0.72元增长到0.86元左右，每公里增加0.14元。
其实这个成本还是不低的，特别是对于一些用车多的朋友来说。但小编建议大家，如果遇见高温天气，千万别为了省油，强行不开空调，毕竟35℃甚至40℃的环境温度下，营造一个舒适的驾驶环境非常有必要。
上车就开还是过一会儿再开？
夏季用车，最痛苦的就是刚上车的几分钟。特别是暴晒后，车内温度很可能高达60-70℃，那可是名副其实的“烤/蒸箱”。
据北青网报道，江苏省扬州市消防救援支队三名消防队员就曾做过实验，在35℃的高温下，经过太阳的暴晒，车内温度最高达到了 64℃。人类在这样的温度下很可能出现脱水、眩晕等症状。
小编看到网上有好多文章，教大家“千万不要一上车就开空调”，称对车子“不友好”等等。事实上，刚上车就开空调，理论上会增加发动机的负荷，但增加这点负荷，发动机还顶得住，不会因为你常常刚上车就开空调，发动机就损坏了。但其实真正的理由是，刚上车开空调有点“没用”。
如果车辆内部在太阳下已经达到了60℃的高温，刚启动状态下空调吹出来的自然风也是带着热感，从60℃降到35℃环境温度的过程其实很快，这期间空调并没有给到太多助力，和开窗、开门是一样的效果。所以空调上车就是开还是过一会儿再开，小编认为都是可以的，全看个人使用习惯。不过通风一定是必要的，因为除了降温，通风也助于排出高温下可能产生的有害气体。
空调老是不制冷，有异味？
车子空调“不制冷”和“有异味”，也是很多朋友经常问到的问题。空调不制冷可能原因有很多，汽车空调由多个元部件组成，包括压缩机、冷凝器、蒸发器等等，它们将制冷剂通过压缩——冷凝——扩展——蒸发四个主要过程，完成系统内的热循环，从而达到制冷的目的。其中任何一个环节或者部件出问题，都会导致空调系统失效，常见的有压缩机故障、制冷剂泄漏等。
而空调有异味的话，通常是空气经过的通路上出现了问题，最有可能出现隐患的就是空调滤清器和蒸发箱。
空调滤清器是空气进入的第一道屏障，过滤外界进入车厢内部的空气，提高空气的洁净度，一般的过滤物质是指空气中所包含的杂质，微小颗粒物、花粉、细菌、工业废气和灰尘等。
蒸发箱也就是蒸发器，是空调的热交换器，被压缩的制冷剂通过蒸发器蒸发，吸收通过空气的热量，使得风变为冷风从空调口吹出。
这二者都需要定期保养，以防止滋生霉菌和细菌，空调滤清器通常建议每隔一年更换，蒸发箱也建议一年清洗一次，不过具体保养频次还要参看车辆的用户手册。
其实现在的汽车空调没那么容易出故障，不过一旦出现问题还是要第一时间去店里检查维修，特别是在高温天气下，不仅是对车子的保护，也是对行车安全的保障。 |
