在报名学车之前，总是觉得学开车就是小菜一碟。不就是踩油门、挂挡、打方向盘吗，这有啥难？分分钟就学会漂移，“车神”的名号迟早是我的！
然而现实往往是残酷的，真摸到车之后才发现，别说做技巧了，就算倒个车都可撞到马路牙子。拿驾驶本的日子真是遥遥无期啊……
而要说开车的时候，最让人头疼的就是挂挡这件事儿了，“PRNDL”，哪个是前进挡？哪个是倒车档？一到挂挡的时候，总会忙得手忙脚乱。
说到档位，我心中一直悬停着一个疑问：
自动档的车，为什么倒车档在前，前进档在后？
早先自动档汽车确实有行驶档（D）在前，倒车档（R）在后的，比如PNDLR的排序，其中L是低速档。但在交通工具上，正确的事情往往都是血的教训带来的。
在早期，司机希望迅速起步，应该空档轰油门然后切入L档，利用大转速高扭矩加速。然而司机想从空档（N）拉到L档，必须跨过D档，所以司机多会用力拉。结果一不留神就容易进了R档，汽车后窜，造成事故。
如果行驶时想从D档挂L档（早期汽车性能限制，需要在爬坡、轰油超车、发动机制动等情况下，在这两者间切换），也可能会撞到R档。还有可能从R档倒车后想挂N档，却错误进入了D档，这些错误的操作都会造成安全隐患。
很快，工程师意识到只有把R放在N前面才能解决这上述问题。D和R之间有了N的阻隔，更加安全，从任何档位切入L档再也不会发生错误。想挂R档时，出错也不过是挂入了P档，没有危险。鉴于R档使用频率也不高，放在稍远手也更符合操作习惯。
PRNDL很快成为业界标准，美国运输部强制汽车厂商执行这一标准顺序。
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