学习开车，初学者最头疼的就是离合——原以为“离就离、合就合”呗，怎么这么难？
常见问题
没感觉——鞋跟太高，或者脚悬空，踩到什么程度了，脚上没有感觉。
脚抖了——太紧张导致腿发抖，控制不好离合。
抬猛了——初学者最容易犯的，踩到底后往上抬得过程太猛，结果就是熄火。
抬大了——离合联动上了，车开始走了，后面抬太大，车跑快。
基础准备
鞋子——高跟鞋肯定不能穿，但有学员可能想穿坡跟、内增高的，虽然考试时能“混”过去，但这对于开车非常危险，也不利于控制离合。正确的做法，是穿平底鞋，一般的运动鞋就可以，也比较舒适。
座椅——前后位置要调整好，保证踩到离合时，不感觉很远，也不感觉蜷腿。
姿势——切忌悬空脚踩离合！左脚跟放在车厢底板上，以左脚跟为轴，踩压踏板。
技巧口诀
离合快踩慢点抬——离合的控制，踩的时候要速度快一点，抬的时候，速度要慢。
半联动上停一停——慢慢抬离合，直到半联动的位置上，车身开始慢慢移动，这时注意，左脚要停一停，等一下，让车辆开始走了，再继续操作。
根据需要抬或踩——如果需要车速再快一点，可以再稍微抬一点点；如果想慢一点，就往下踩一点点；车速控制，基本都是在半联动点前后，小幅度的变化。
刹车之前踩到底——如果需要停车或减速，先把离合踩到底，再慢慢踩刹车。
注意事项
协调配合很重要——前面要打方向了、或者要看点位了，提前把车速调整好。不要手上忙着呢，还要操作离合，那样容易犯错。
项目之间别贪快——两个考核项目之间的过渡路段，不要贪省时间就放快车速，否则会打乱自己的节奏，导致在下一个项目时容易跑快，并且也减少了自己休息调整的时间。
转弯时要抬一点——当车辆方向盘打死时，行驶所遇到的阻力会增大，这时就要在原来半联动的基础上，再稍微抬一点离合，以补充转弯阻力。
坡道之上高一些——在坡道上行驶，半联动点要比平地上的位置更高一点。
踩离合、控车速，技巧只能让你上手快，更重要的还是大量的练习！不是做好了就行，而要非常熟，熟练到可以不加思考就能控好车速，这样才能有更多的注意力来看点位、控方向。
1：脚的姿势先做对
踩离合是用左脚踩，没错，但怎么踩也有学问。
【踩下时】如果要踩到底，那可以脚跟悬空，前脚掌踩踏板，一脚踩到底。
【抬起时】踩到底之后，往上抬的过程，一定脚跟靠在地板上作为支点，慢慢抬起前脚掌。科二控制车速，也是这个动作。
2：明白离合半联动
离合，并非只有“离”和“合”两种状态，还有“半离半合”的半联动状态。从踩到底开始往上抬，一般分为三个阶段：
【下三分之一——离】这一部分发动机的力量不会传递给车身，可以较快抬起。
【中三分之一——半联动】这时发动机力量逐渐传递给车身的阶段，科二控制车速快慢，也是在这一区间活动；控制时要慢些抬。
【上三分之一——合】这时发动机的力量完全转化为动力，可以稍微快些抬过这一阶段；科二基本用不到。
3：几个技巧要知道
【起步半联动时停一停】起步的时候，当离合抬到开始半联动，车稍微有点移动时，保持离合高度暂停一秒，让车走起来再抬，这样不会熄火。
【控制车速耐心等一等】科二半联动控制车速时，每当抬起一点点，要稍微等一等，等动力上来了，再继续踩或抬。
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