学习开车,初学者最头疼的就是离合——原以为“离就离、合就合”呗,怎么这么难?
常见问题
没感觉——鞋跟太高,或者脚悬空,踩到什么程度了,脚上没有感觉。
脚抖了——太紧张导致腿发抖,控制不好离合。
抬猛了——初学者最容易犯的,踩到底后往上抬得过程太猛,结果就是熄火。
抬大了——离合联动上了,车开始走了,后面抬太大,车跑快。
基础准备
鞋子——高跟鞋肯定不能穿,但有学员可能想穿坡跟、内增高的,虽然考试时能“混”过去,但这对于开车非常危险,也不利于控制离合。正确的做法,是穿平底鞋,一般的运动鞋就可以,也比较舒适。
座椅——前后位置要调整好,保证踩到离合时,不感觉很远,也不感觉蜷腿。
姿势——切忌悬空脚踩离合!左脚跟放在车厢底板上,以左脚跟为轴,踩压踏板。
技巧口诀
离合快踩慢点抬——离合的控制,踩的时候要速度快一点,抬的时候,速度要慢。
半联动上停一停——慢慢抬离合,直到半联动的位置上,车身开始慢慢移动,这时注意,左脚要停一停,等一下,让车辆开始走了,再继续操作。
根据需要抬或踩——如果需要车速再快一点,可以再稍微抬一点点;如果想慢一点,就往下踩一点点;车速控制,基本都是在半联动点前后,小幅度的变化。
刹车之前踩到底——如果需要停车或减速,先把离合踩到底,再慢慢踩刹车。
注意事项
协调配合很重要——前面要打方向了、或者要看点位了,提前把车速调整好。不要手上忙着呢,还要操作离合,那样容易犯错。
项目之间别贪快——两个考核项目之间的过渡路段,不要贪省时间就放快车速,否则会打乱自己的节奏,导致在下一个项目时容易跑快,并且也减少了自己休息调整的时间。
转弯时要抬一点——当车辆方向盘打死时,行驶所遇到的阻力会增大,这时就要在原来半联动的基础上,再稍微抬一点离合,以补充转弯阻力。
坡道之上高一些——在坡道上行驶,半联动点要比平地上的位置更高一点。
踩离合、控车速,技巧只能让你上手快,更重要的还是大量的练习!不是做好了就行,而要非常熟,熟练到可以不加思考就能控好车速,这样才能有更多的注意力来看点位、控方向。
1:脚的姿势先做对
踩离合是用左脚踩,没错,但怎么踩也有学问。
【踩下时】如果要踩到底,那可以脚跟悬空,前脚掌踩踏板,一脚踩到底。
【抬起时】踩到底之后,往上抬的过程,一定脚跟靠在地板上作为支点,慢慢抬起前脚掌。科二控制车速,也是这个动作。
2:明白离合半联动
离合,并非只有“离”和“合”两种状态,还有“半离半合”的半联动状态。从踩到底开始往上抬,一般分为三个阶段:
【下三分之一——离】这一部分发动机的力量不会传递给车身,可以较快抬起。
【中三分之一——半联动】这时发动机力量逐渐传递给车身的阶段,科二控制车速快慢,也是在这一区间活动;控制时要慢些抬。
【上三分之一——合】这时发动机的力量完全转化为动力,可以稍微快些抬过这一阶段;科二基本用不到。
3:几个技巧要知道
【起步半联动时停一停】起步的时候,当离合抬到开始半联动,车稍微有点移动时,保持离合高度暂停一秒,让车走起来再抬,这样不会熄火。
【控制车速耐心等一等】科二半联动控制车速时,每当抬起一点点,要稍微等一等,等动力上来了,再继续踩或抬。
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